比亚迪2022年热销188万辆，是当之无愧的新能源霸主。而曾经的新能源霸主特斯拉就比较凄惨，销量一跌再跌，销量被比亚迪抢了不少。车企应对这种情况，最直接的干预方式就是降价让利。所以特斯拉降价了，Model 3起售价22.9万，Model y起售价25.99万。那么降价后，到底是买特斯拉划算，还是买比亚迪划算？

Model 3对比比亚迪海豹，比亚迪汉EV

为了应对特斯拉Model 3，比亚迪在20-25万的价位，先后推出汉ev，海豹二款车型。特斯拉没降价前，汉EV，海豹销量势头良好。汉EV12月月销31580辆，海豹正在爬产能，月销15363辆。而新能源老兵Model 3，月销仅10069辆。出现这种情况，很大一部分原因是Model 3性价比不如比亚迪。那么，特斯拉降价后，性价比比得上比亚迪吗？

废话不多说，直接对比。对比车型Model 3后轮驱动版，指导价22.9万。比亚迪海豹后驱精英版，指导价22.58万。比亚迪汉ev标准续航豪华版，指导价21.98万。

对比项目为品牌力，外型，内饰，电机，电池，电控，续航，充电时间，配置，安全性，保养费用，质保政策，保值率。

第一，品牌力。

特斯拉来源于美国，是外来品牌。比亚迪是国产民营品牌。在早些时候，推崇特斯拉的人远比推崇比亚迪的人多。只因为特斯拉创始人马斯克是个传奇，除了造车，还玩火箭，把特斯拉送上太空。做星链，试图打造全球互联网。凭借个人魅力，马斯克把特斯拉的品牌力推的很高。

不过随着比亚迪这些年的发展，凭借技术，逐步打破世人对其的偏见，虽然现在的品牌力跟特斯拉还有些差距，知名度却不差。所以，姑且认为比亚迪与特斯拉在品牌力上面已经没有明显差距。

第二，外型。

外型这东西，萝卜白菜各有所爱。三款车的外型介绍已经很多，我就不多介绍了。个人认为，三款车的外型各有特色，不分伯仲。

第三，内饰。

       

特斯拉内饰

       

海豹内饰

       

汉ev内饰

对比可知，Model 3内饰走的是简约风，除了一块触摸大屏，连仪表盘都没有。内饰也没有过多的设计感，用料简单，几乎没有值得夸耀的地方。

海豹作为比亚迪海洋网车型，走的是欢快灵动的风格。配色以他浅色系为主，看起来清新，又不乏科技感，高级感。

汉ev配色以暖色为主，沉稳大气，有一定的高级感。

对比可知，同样是23左右地车，Model 3内饰简陋，对不起价格。海豹跟汉ev处于同价位优秀水平，年轻的消费者可以选海豹，中老年群体可以选汉ev。

第四，电机。

电车上的电机相当于油车的发动机，是核心零部件。电车的电机分为圆线电机跟扁线电机二大类。论先进程度，扁线电机比圆线电机先进。因为扁线电机槽满率高，相同的尺寸可以放下更多的铜线，能推高电动机的工作效率。

特斯拉Model 3最初采用圆线电机，2022款已经用上了油冷扁线电机。最大功率194kw，最大扭矩340N/m，0-100加速为6.1S，标称百公里电耗12.5kwh。

海豹，汉ev都是比亚迪旗下产品，采用油冷扁线电机，与Model 3相同。区别在于，海豹的电机最大功率150kw，最大扭矩310N/m，0-100加速为7.1S，百公里电耗12.6kwh。

汉ev电机最大功率163kw，最大扭矩330N/m，0-100加速7.9S，百公里电耗13.9kwh。

对比可知，Model 3动力更强，电耗略低，相比海豹，汉ev有优势，不过优势不明显。

第五，电池及续航。

Model 3使用一块60度电的磷酸铁锂电池，由宁德时代提供，续航556㎞。海豹电池包带电61.4度，续航550㎞，汉EV带电64.8度，续航官方未给出数据。参考百公里电耗13.9kwh，64.8kwh电池理论可以跑64.8÷13.9≈466km，标称NEDC续航505㎞。电池类型，都是磷酸铁锂电池。可见，model 3续航最长，比海豹多6km，比汉ev多50㎞。不过这里要注意，比亚迪作为磷酸铁锂电池的祖师爷，标称地续航达成率比model 3要高。

参考懂车帝冬季实测数据，续航达成率拍在第一的是汉ev传世版，续航达成率60%，海豹排在第七，续航达成率52%。model 3不在前十，续航达成率不如海豹，汉ev。所以，虽然特斯拉标称续航比汉EV，海豹长，但是续航达成率不如比亚迪，实际真实续航应该跟比亚迪差不多，甚至还不如海豹，汉EV。

同时，电池充电慢是电车痛点。model 3充到80%需要一小时，海豹需要30分钟，汉ev需要25分钟。可见，model3充电慢了一倍，会影响充电体验。

第六，电控。

电控对于电车来说至关重要。关系续航达成率，动力，电耗，稳定性等等方面，也是电车的核心零部件。其中电控芯片，电控软件架构是二大核心。

电控芯片，特斯拉外购意法半导体，为最新的sic碳化硅电控芯片。比亚迪自研，也是sic碳化硅电控芯片。相比特斯拉地电控芯片没有代差，但是技术略有不如，正处于追赶阶段。

电控软件架构，这块是特斯拉的强项，业界领先。比亚迪相比，有自研的e3.0平台，八合一动力系统，技术没有差距，甚至处于领先地位。所以，对比电控，model 3，海豹，汉ev没有明显差距，各有胜负。

第七，配置。

三款车价格类似，对比配置后发现，配置差别明显。

安全配置方面，model 3相比海豹少了后排气囊，膝部气囊。相比汉ev少了后排气囊，膝部气囊，被动行人保护.

辅助驾驶方面，model 3相比海豹少了道路交通标识识别，开门预警，碰撞预警。相比汉ev多了并线辅助，少了道路交通标志识别。

辅助/操控配置。model 3相比海豹，汉ev少了360全景，透明底盘，遥控驾驶，隐藏式门把手，对外放电，全液晶仪表盘，旋转大屏，矩阵式大灯，氛围灯，车载空气净化器，PM2.5过滤，负离子发生器等配置。

多了真皮方向盘，电动后备箱，前后排座椅加热。

对比可知，海豹，汉ev配置比model 3丰富许多。

第八，安全性。

电车安全性除了碰撞安全，还多了电池安全性。

碰撞安全性，汉ev做过中保研碰撞测试，拿到全G成绩。海豹作为E3.0平台车型，安全性毋庸置疑，公路坦克的名头有口皆碑。特斯拉的安全性不如比亚迪，单拿层出不穷的刹车失灵来说，就足够令人担心。连赛车手林志颖都无故撞了，可见一斑。

电池安全性方面，比亚迪二款车为刀片电池，通过了针刺实验，电池自燃的几率远低于同行。特斯拉的电池来源于宁德时代，为普通磷酸铁锂电池，安全性不如比亚迪刀片电池。所以，对比安全性，model 3不如海豹，汉EV。

第九，保养政策及费用。

电车的电池占整车成本30%左右，并且存在自然衰减的特性。一旦电池包损坏，更换费用高达七八万。同时，电机，电控都是集成度极高的零部件，坏了基本只能换新，价格高。所以保养政策很重要。

特斯拉的保养周期遵循国家标准，为8年/16万公里。过期自费。比亚迪为三电系统终身保修，电芯终身质保，保养周期比model 3更长，用车更安心。

同时，model 3采用直营店模式，门店少，保养难度高，时间长。比亚迪采用加盟模式，门店多，保养方便，时间短。

保养费用二个品牌差不多，没有明显区别。

对比可知，比亚迪相比特斯拉，保养政策更全面，保养难度更低，更方便。

第十，保值率。

model 3多次降价，保值率一跌再跌。据做二手车的朋友介绍，随着特斯拉降价，手里收的车在原价上暴跌2万多，已经血亏，实在被搞怕了。

比亚迪价格稳定，还多次涨价。买的早的车主会发现手里的比亚迪车新车价格涨了，老车价格也跟着涨，保值率比特斯拉高一些。

十一，空间。

海豹长宽高分别为4800*1875*1460，轴距2920mm。

汉EV长宽高分别为4980*1910*1495，轴距2920mm。

model 3长宽高分别为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。单看数据会发现，海豹，汉ev轴距更长。而对于车来说，轴距长一分，空间大一分。

最后对比可知，model 3在降到22.9万的情况下，对比海豹，汉ev这二个最强的竞品，仅有动力强这个优点，其他方面全面落后。个人建议，若不是对特斯拉这个品牌有特别的情怀，不建议买。海豹是很好的平替.而汉ev，则是万金油一般地存在，也值得购买。